丹尼先生 │ 從生活找樂趣

這篇是給自己每天一同出入的工作伙伴留下一個紀錄！

---

每日工作需要往返高雄-臺南，便利考量後還是選擇開車方便，

算一算每日開車往返至少130公里，仔細的估算過，大概有120K公里在國道，

油耗、妥善率是當時購車的首要考量，滿街小黃哪款車能見度最高已說明答案。

原以為當初配了205/55/R16的輪胎規格可以滿足，但後來還是妄想著要更上一級，

幾番和一銘陞輪胎的陳兄與蔡兄討論，18吋應該是最佳解，同時滿足視覺性、操控性，

但想想18吋胎皮貴，ALTIS動力也不過140hp，且若不刻意選用高階輕量化鋁圈，恐怕動力重托的厲害，

最後還是決定就跳到17吋就好，也避免未來驗車可能不給過的麻煩，

接著就是選什麼鋁圈的問題，蔡兄極力建議選擇日本製為佳，剛性、輕量與品質都比較安心，

但價位就是一般臺製價格至少兩倍以上，想說目前馬牌CPC5還可以用好陣子，在慢慢看慢慢想，

因蔡兄已知我大概想找的樣式，偶然在日本拍賣看到品項、價格都不錯的ENKEI RSM9二手鋁圈，

建議可以標看看，看了照片品相略有小傷不礙事，反正鋁圈在用早晚都有傷，就這樣順利標到，

隔了兩週總算運海運回到臺灣，而這規劃比我預期早了近半年！

陳兄一通知到貨，迫不及待利用空檔前往店內準備給ALTIS換鞋了！

鋁圈從海關領回後，先進行基本檢測確認鋁圈狀況，陳兄表示即便是二手，品質仍舊有相當水準，

而且這款RSM9採用ENKEI第二代旋壓技術，日製的剛性有一定水準，重點是重量直逼鍛造式，

官方資料顯示17吋7.5J的RSM9重量約7.4KG！我目前使用的原廠16吋鋁圈可能有10KG左右吧！

在一旁待命的鋁圈與胎皮，蔡兄也特別交代鋁圈蓋要小心呵護，ENKEI原廠的蓋子不便宜！

且沒有副廠的替代品...

原廠的鋁圈蓋是採用5根螺絲鎖上的，而非按壓卡入，若去給其他店家處理輪胎，需要特別注意，

有些學徒以為螺絲是假的，硬是要把蓋子敲出，那就GG了...

在鋁圈邊邊可清楚看到RSM9與MADE IN JAPAN，如蔡兄所言，光看到ENKEI又MIJ就heigh了！

由於換了鋁圈已荷包大失血，胎皮的預算得緊縮一下，原本想說用看看FALKEN FK510，

陳兄說可試試看RYDANZ(雷登) R02，價格更殺，且客人使用評價不錯！報了價格後，立馬決定換R02。

這款R02磨耗係數380，就215/45/R17的規格來說，這值頗高的，一般看到都在300左右，

其實我不期望太耐磨，因為意味著抓力就會較差些，以我開的里程國道居多，

相對磨耗沒那麼快，且我很少重踩油門、煞車，會期望寧可乾抓、濕抓表現好，磨耗是其次，

R02在濕抓表現則是A(最好是AA)，還算尚可，產地則是中國。

雷登輪胎從一般廣告傳達訊息是法國品牌，不過背後廠商應該還是中國，或者說是中國所創的國外品牌，

能搜尋到國內外的資訊很有限，似乎是一個相對其他輪胎廠較年輕，

除了積極投入賽事，而過去曾長期代工其他知名品牌(不知哪一牌)，奠定許多技術基礎，

在國內資訊能找到有限下，看起來評價都還不差，不過較缺乏後期的使用評論

國內如南港、建大的胎，許多車友提到後期表現都直直落，不外呼很吵、容易跳花，是大家詬病的，

在車訊網倒是有看到R02的大鵬灣試駕盲測給予相當不錯評價。

( https://carnews.com/article/info/d6abef89-4b0e-11e8-8ee2-42010af00004 )

蔡兄正在安裝專用軸套，另一邊陳兄同步進行胎壓偵測計的移植工作！

最早是認識一銘陞的陳兄，幾年前尋覓給家中另台豐田老車的保養管道而找到陳兄那，

陳兄本身專精冷氣電機，且曾待過豐田原廠，對豐田或日系車尤為精通抓修，

近來和友人蔡兄合夥創立車廠，所謂物以類聚，當初會安心持續把車交給陳兄處理，

除了技術佳，且施工謹慎細心，當然蔡兄做事態度、風格也雷同，

且蔡兄專長於歐系車如福斯、奧迪，且對改裝也相當熟悉，兩人的組合堪稱1+1>2 典範！

經過一番作業，還包含了定位、測試，終於完成！

下一步應該會來強化底盤(加裝後拉稈)與降車身，應該就差不多了！

由於鋁圈的螺絲孔較小，原本不能續用，改用了輕量化螺絲。

實際上路的感受，輪胎扁平比降低後，果然路感更清楚，碾過坑洞的感覺與震動較之前明確，

拜鋁圈輕量化(一輪減少約3公斤)，即便輪圈、輪胎升了一級加大，但幾乎沒有重托之感，

甚至覺得起步更輕快，看行車電腦的瞬時油耗應該不是錯覺，也許還比之前更省油？！

今天出門走走還跑了點山路，剛好遇上又是晴天又是暴雨的爛天氣，

來說說R02的主觀感想(跟原先的CPC5相比)：

• 市區的胎噪也許略好一些些，高速的時候應該伯仲之間，基本上這種差異不會太過極端顯著
• 乾抓部分覺得不遜色於CPC5
• 濕抓部分在一般濕地也不遜色於CPC5，碾過大範圍較深的積水，不安定感就稍稍遜於CPC5

初體驗整體來說是相當不錯，接著就試看看跑一段時間後的表現是否依舊，以及胎皮的狀況。